Τα τελευταία χρόνια, η ευρωπαϊκή αγορά πετρελαιοκίνητων οχημάτων αντιμετωπίζει αυξανόμενους αυστηρούς κανονισμούς για τις εκπομπές σύμφωνα με τα πρότυπα Euro 5 και Euro 6.Η Jaguar και η Land Rover έχουν υιοθετήσει ευρέως συστήματα ένεσης κοινού σιδηροτροχίου σε πιέζο για την κάλυψη των απαιτήσεων για την απόδοση καυσίμου, χαμηλές εκπομπές και ομαλή απόδοση του κινητήρα.

Ο F00VX20018 Piezo Nozzle έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους εγχέτες 0 445 115 043 / 059 / 060, που χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες ντίζελ 2.2D όπως η πλατφόρμα 224DT.Αυτό το μοντέλο εφαρμόζεται ευρέως σε οχήματα, συμπεριλαμβανομένων:

• Jaguar XF 2.2D
• Land Rover Discovery 2.2D
• Λαντ Ρόβερ Φρίλαντερ 2.2D
• Land Rover Range Rover Evoque

Ένα επαγγελματικό εργοστάσιο επισκευής ντίζελ στην Ισπανία επικοινώνησε μαζί μας σχετικά με επανειλημμένες βλάβες των εγχέσεων στα οχήματα Jaguar XF 2.2D.

• Ακατέργαστη αδρανής λειτουργία και δονήσεις του κινητήρα
• Υπερβολικός μαύρος καπνός
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Διαγνωστικοί κωδικοί που σχετίζονται με την απόκλιση της ένεσης

Μετά την επιθεώρηση, οι τεχνικοί διαπίστωσαν ότι οι αρχικοί πίαζο-εντρυπείς ακροφύσια είχαν φθαρεί λόγω μακροχρόνιας λειτουργίας υψηλής πίεσης (πάνω από 180.000 χιλιόμετρα).Η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ένεσης ήταν δαπανηρή για τους πελάτες.

Αντί να αντικατασταθούν ολοκληρωμένοι ένετοι, το εργοστάσιο επέλεξε να εγκαταστήσει πιεζοβομβίδες F00VX20018 συμβατές με τα μοντέλα ένετων 0445115043 / 0445115059 / 0445115060.

Βασικά τεχνικά πλεονεκτήματα του F00VX20018:

1. Υψηλής ακρίβειας έλεγχος με βελόνα για πολλαπλά γεγονότα ένεσης
2. Σταθερή ατομικοποίηση υπό υψηλή πίεση σιδηροτροχιάς
3. Βελτιωμένο πρότυπο ψεκασμού για συμμόρφωση Euro 5 / Euro 6
4. Αποδοτική από πλευράς κόστους λύση επισκευής σε σύγκριση με την πλήρη αντικατάσταση του εγχέτη

Μετά την εγκατάσταση και τη βαθμονόμηση:

• Μηχανή αδρανής επέστρεψε στην ομαλή λειτουργία
• Σημαντική μείωση των εκπομπών καπνού
• Βελτίωση της οικονομίας καυσίμου κατά περίπου 6·8%
• Χωρίς επαναλαμβανόμενους κωδικούς σφάλματος μετά από δοκιμή δρόμου 20.000 χιλιομέτρων

Το εργαστήριο επέκτεινε αργότερα τη χρήση των ακροβομβίδων F00VX20018 σε έργα επισκευής Land Rover Discovery και Freelander 2.2D.

Οι ευρωπαϊκοί κινητήρες ντίζελ λειτουργούν υπό:

• Συστήματα υψηλής πίεσης έγχυσης
• Σκληρά πρότυπα εκπομπών
• Σύνθετες στρατηγικές ένεσης σε πολλά στάδια

Οι πλειοστοιχίες ένεσης απαιτούν εξαιρετικά ακριβείς ανοχές κατασκευής ακροφύλλων.

• Εμπορικοί στόλοι
• Οχήματα αστικής παράδοσης
• Προνομιακά επιβατικά αυτοκίνητα
• Αγορές εξαγωγών στην Ανατολική Ευρώπη

Με την αυξανόμενη ζήτηση για αυτοκίνητα ντίζελ που εισάγονται από την Ευρώπη σε χώρες όπως η Βραζιλία και η Χιλή, το κόστος συντήρησης αποτελεί βασική ανησυχία.Τα ανεξάρτητα εργοστάσια προτιμούν αξιόπιστες αντικαταστάσεις ακροβομβίδων αντί για πλήρη συγκροτήματα ενέσεων.

Αυτό δημιουργεί μεγάλη ζήτηση για μοντέλα όπως:

• F00VX20018
• Άλλα είδη
• F00VX40030

Ειδικά για τις πετρελαιοκίνητες πλατφόρμες Land Rover και Jaguar που χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατηγορία των SUV.

Το F00VX20018 Piezo Nozzle παρέχει μια πρακτική λύση επισκευής υψηλών επιδόσεων για ευρωπαϊκά οχήματα ντίζελ που είναι εξοπλισμένα με μοντέλα εγχέσεων 0 445 115 043 / 059 / 060.

Για εργαστήρια και διανομείς που απευθύνονται στην Ευρώπη και τη Νότια Αμερική, το μοντέλο αυτό αντιπροσωπεύει:

• Σταθερή απόδοση
• Ατμοποίηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις των εκπομπών
• Μειωμένο κόστος συντήρησης
• Σημαντική ζήτηση στην αγορά ανταλλαγών

Εάν επεκτείνετε το χαρτοφυλάκιό σας με εξαρτήματα κοινών σιδηροδρομικών σιδηροδρόμων ντίζελ, το F00VX20018 είναι ένα στρατηγικό προϊόν για την κάλυψη οχημάτων με ευρωπροδιαγραφές.